密集架主要由轨道、底盘、立柱、上盖、搁板、挂板、档梁、侧板、面门、传动机构和密封装置等部件组成。 
完全按照《中华人民共和国国家标准》GB/T13667.3-2003、GB/T13667.4-2003和《中华人民共和国行业标准》DA/T7-92标准执行，保证所提供的产品为全新，安全可靠，无损坏及缺件，架体在满负载状态下运行轻便自如，产品使用寿命达60年以上不变形。 

1、所有钣金件，加工后磨毛刺，无裂纹及伤痕，所有焊接件应焊接牢固，焊痕光滑平整。

2、要求所有冷轧钢板均需模压成型，表面脱脂、除油、除锈、磷化等工序处理，流行色亚光静电喷粉，高温塑化而成，防锈蚀性能好，满载后不变形，轻便。 

3、立柱：采用1.5mm优质冷轧钢板，折弯四次成型。 

4、上盖、侧板：采用1.0mm优质冷轧钢板。侧板为整体侧板，采用凹凸结构，侧板面配有135mm*80mm标签目录框。 

5、搁板：采用1.0mm优质冷轧钢板，一整块大搁板，折弯三次工序，折弯厚度20mm。 
搁板、挂板、面门、上盖和侧面板均为整块板材，加工精细，精度高，互换性好。 
每层搁板承重≥80kg，经24小时后，最大挠度不大于4mm，卸载后的残余变形量应≤0.3mm。 
架体组装牢固，稳定性好，在全负载情况下，架体不变形。 

6、底盘要求： 

① 底盘侧邦高度为120mm，底盘上弯边不应少于50mm，下弯边不应少于30mm,利用弯边来增加强度，底盘轮架高度不少于114mm。 

② 底盘采用高强度多副组合轮架加固形式，在每副加强轮架上冲有直径为Ф55轴承瓦座孔6个及直径为Ф8螺丝紧固孔12个，将轴承瓦座紧固在轴承瓦座孔内，把轴承内注入润滑油后嵌入瓦座内,再进行油封,使轴承内润滑油长期使用不易风干、灵活,最后将轮架进行用螺丝紧固连接,再与底盘在工装夹具上进行型架焊接为一体。中间轴与轴之间用无缝钢管连接。 

③ 底盘传动系统选用国际先进技术结构，齿轮为5齿传动并与摩托车链条进行咬合，运用三次分力装置，双轴驱动，中轴传动，架体两端同时均匀受力，结实耐用，架体强度高，承载量大，无论架体组合有多长多宽，承载多重均能保证架体均衡、平行、轻便自如向前移动，不易损坏，长期使用不变形；底盘在特制型架上装配，组合精度高、质量好。